Stellantis (ex-PSA) : salaires, recrutement et infos sur le géant automobile
Si vous tapez encore PSA Groupe, c'est que vous cherchez ce qui est devenu en 2021 le groupe Stellantis : la fusion entre PSA (Peugeot-Citroën) et Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) a donné naissance au quatrième constructeur automobile mondial. Ce géant de 14 marques, implanté sur tous les continents, est l'un des plus grands employeurs industriels de France. Que vous cherchiez à travailler chez Stellantis, à comprendre son organisation ou à saisir ses enjeux stratégiques, voici les informations essentielles et à jour.
Stellantis : naissance et structure du groupe
Le groupe Stellantis est officiellement né le 16 janvier 2021, de la fusion à égalité entre PSA (dont faisaient partie Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall) et Fiat-Chrysler Automobiles (Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Lancia). Le nom Stellantis vient du latin stella (étoile) et du verbe stare (se tenir) : une référence à la montée en puissance des deux entités. Le siège du groupe est établi à Amsterdam (Pays-Bas) pour des raisons juridiques, avec une double cotation à Paris (Euronext) et à Milan (Borsa Italiana).
L'objectif affiché de la fusion était de générer 5 milliards d'euros de synergies annuelles sans fermeture d'usine. La réalité a été plus complexe : des tensions sociales ont émergé sur plusieurs sites, notamment en Italie et en France, autour des volumes de production et des investissements dans les véhicules électriques. En 2024, Stellantis a traversé une période difficile avec une forte baisse des ventes en Amérique du Nord et un recul de son chiffre d'affaires, conduisant à un changement de PDG : Carlos Tavares a quitté le groupe en décembre 2024, remplacé par un intérim avant la désignation d'un nouveau dirigeant.
Les sites Stellantis en France
La France reste le cœur historique du groupe, avec plusieurs usines de production et de nombreux centres de R&D. Les sites français comprennent les usines de Poissy (Peugeot 208 et DS 3), Rennes-La Janais (Citroën C5 Aircross), Mulhouse-Sausheim (Peugeot 508 et 3008), Sochaux (Peugeot 3008 et 5008, site historique fondé en 1912), et Valenciennes-Hordain. Auxquels s'ajoutent les centres de R&D de Vélizy-Villacoublay (ingénierie) et de Carrières-sous-Poissy, ainsi que les sites de montage de moteurs et de boîtes de vitesses à Douvrin et Trémery.
Ces sites sont au cœur des négociations sur la transition vers l'électrique. Stellantis a annoncé que ses usines françaises devront progressivement basculer vers la production de véhicules électriques et hybrides rechargeables. Le site de Douvrin accueille depuis 2023 la co-entreprise ACC (Automotive Cells Company) avec TotalEnergies et Mercedes, qui produit des batteries pour véhicules électriques.
Salaires chez Stellantis en France (2025)
Stellantis est un employeur industriel qui offre une large gamme de postes, de l'opérateur de production au directeur de programme en passant par les ingénieurs, les commerciaux et les fonctions support. Les salaires varient fortement selon le statut (ouvrier, ETAM ou cadre), l'ancienneté, le site et la fonction. Les chiffres ci-dessous sont des estimations convergeant entre plusieurs sources (Glassdoor, Indeed, témoignages de salariés).
| Profil | Salaire mensuel brut | Remarques |
|---|---|---|
| Opérateur de production | 1 800 à 2 200 € | Selon ancienneté, primes et horaires (2x8, 3x8) |
| Technicien / ETAM | 2 200 à 3 200 € | Maintenance, qualité, logistique |
| Ingénieur débutant | 2 800 à 3 500 € | Mécanique, électronique, informatique embarquée |
| Ingénieur confirmé (5-10 ans) | 4 000 à 5 500 € | Chef de projet, expert technique |
| Manager / Cadre supérieur | 5 000 à 9 000 € | Responsable de site, directeur de programme |
Comment postuler chez Stellantis ?
Stellantis recrute via son portail emploi global (stellantis.com/fr/careers) et sur les plateformes habituelles (LinkedIn, Indeed). Les profils les plus recherchés en 2025 sont les ingénieurs en électronique et électricité (pour la transition vers les véhicules électrifiés), les data scientists et ingénieurs logiciel (voitures connectées, intelligence artificielle embarquée), les profils en supply chain et achats, et les commerciaux pour les réseaux de distribution.
Pour les étudiants et jeunes diplômés, Stellantis propose des programmes de stages (durée 4 à 6 mois), des contrats d'alternance (très nombreux, notamment en ingénierie, RH, marketing et finance) et un programme VIE (Volontariat International en Entreprise) pour les postes à l'étranger. Les grandes écoles d'ingénieurs (Arts et Métiers, ESTACA, INSA, Polytech) et de commerce (HEC, ESSEC, Audencia) sont bien représentées dans le recrutement des profils cadres.
Stellantis et la voiture électrique : une transition critique
Stellantis a annoncé l'objectif de vendre 100 % de ses véhicules légers en version électrique en Europe d'ici à 2030, dans le cadre de son plan stratégique Dare Forward 2030. Mais en 2024, les ventes de véhicules électriques du groupe ont déçu, notamment aux États-Unis où les modèles Jeep et Ram électriques n'ont pas atteint leurs objectifs de vente. Cette situation a conduit à une révision du plan et au départ précipité du PDG Carlos Tavares en décembre 2024.
Le groupe mise sur plusieurs nouvelles plateformes électriques (STLA Medium, STLA Large, STLA Frame pour les pick-ups) pour relancer ses ventes électriques à partir de 2025-2026. En France, les modèles phares de la transition sont la Peugeot e-208, la Citroën ë-C3 (positionnée sur l'électrique accessible, autour de 25 000 euros), et la DS 9 E-Tense. La réussite de cette transition est un enjeu existentiel pour maintenir les sites de production français et le niveau d'emploi industriel.
- PSA a fusionné avec Fiat-Chrysler en 2021 pour former Stellantis, 4e constructeur mondial avec 14 marques.
- Le groupe emploie environ 250 000 personnes, avec de nombreux sites de production et de R&D en France.
- Les salaires vont de 1 800-2 200€/mois pour les opérateurs à 5 000-9 000€ pour les cadres supérieurs.
- Le recrutement est actif, notamment pour les profils ingénieurs en électronique/logiciel et les alternants.
- La transition vers l'électrique est le défi central du groupe d'ici 2030, après une année 2024 difficile.
Questions fréquentes
PSA groupe existe-t-il encore ?
Non, le groupe PSA (Peugeot Société Anonyme) a fusionné avec Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) le 16 janvier 2021 pour former Stellantis. Les marques Peugeot, Citroën et DS existent toujours sous ce nouveau groupe, mais l'entité juridique PSA n'existe plus en tant que telle. Pour postuler ou s'informer, il faut désormais chercher Stellantis.
Stellantis recrute-t-il en alternance ?
Oui, Stellantis est l'un des plus importants recruteurs d'alternants en France dans le secteur industriel. Des centaines de contrats d'apprentissage et de professionnalisation sont proposés chaque année dans les fonctions d'ingénierie, de production, de qualité, de RH, de finance et de marketing. Les offres sont publiées sur le portail emploi Stellantis et sur les plateformes habituelles (Alternance.fr, LinkedIn, Indeed).
Quels sont les avantages salariés chez Stellantis ?
Outre la rémunération, Stellantis propose généralement une participation et un intéressement aux résultats du groupe, un accord d'épargne salariale (PEE, PERCOL), des remises sur l'achat de véhicules du groupe pour les salariés, une mutuelle et une prévoyance, ainsi qu'un comité social et économique (CSE) actif proposant des activités culturelles et sportives. Les conditions varient selon les sites et les accords d'entreprise en vigueur.
